伴随着公交线路的密集化，新的购票方式也出现了。
1994年，北京公交车上有了无人售票。站牌、车厢内均贴上了“自备零钱、不设找赎”的说明。
1999年6月，北京市首条IC卡公交线路开始试运行。刷卡机取代了售票台，一切变得更为简单、便捷。
2006年，北京一卡通IC卡系统正式开通。
如今的公交系统早不复当年的简陋，新式的公交车也穿梭于街头。
21世纪初永定门公交站
那么刷卡机的出现都带来了哪些压倒性的优势呢？
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停战时间，加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。公司经营性亏损一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。以厦门公交为列，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50%的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后，点钞员近200人，减少100人每年可节省综合费用约300万元
(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。
